تم رفع الستار عن فورد Puma ST في الأصل في عام 2020 كأفضل أداء لمجموعة B-SUV مع شاحن توربيني 1.5 لتر بثلاث أسطوانات بقوة 197 حصان (147 كيلو واط / 200 حصان) وعلبة تروس يدوية من ست سرعات.
وقدمت فورد بعد ذلك نوعًا جديدًا من مجموعة نقل الحركة من سيارات الدفع الرباعي ، والذي يتميز بمحرك هجين خفيف بسعة 1.0 لتر في أقوى مظهر له حتى الآن والذي يتزاوج حصريًا مع علبة تروس أوتوماتيك.
وينتج الإصدار الجديد من محرك EcoBoost mHEV سعة 1.0 لتر ذو الشاحن التوربيني قوة 168 حصان (125 كيلو واط / 170 حصانًا) في Puma ST، مما يرسل الطاقة إلى المحور الأمامي من خلال ناقل الحركة ثنائي القابض بسبع سرعات Powershift.
ويُشار إلى أن مجموعة نقل الحركة الهجينة المزودة ببطارية ليثيوم أيون 48 فولت متوفرة في Puma منذ ظهورها لأول مرة في عام 2019 ، إما بقوة 123 حصان (92 كيلو واط / 125 حصان) أو 153 حصان (114 كيلو واط / 155 حصان).
والجدير بالذكر أن فورد لم تكشف بعد عن المواصفات التفصيلية للسيارة الجديدة إلى جانب رقم انبعاث ثاني أكسيد الكربون البالغ 144 غ / كم وهو أقل بشكل تدريجي من 149 غ / كم من السيارة غير المكهربة والأكثر قوة 1.5 لتر.
التعليقات
اترك تعليقاً