قدمت مازدا موديل أتينزا المطور السيدان والواجن في السوق الياباني ، وكان اسم السيارة ظهر لأول مرة في 2002 وكانت سيارة متوسطة الحجم ولكنها تحولت مع الوقت لموديل رائد.
وحصلت السيارة على 3 نسخ محسنة منذ ظهورها في 2012 مرة أخرى, ولكن النسخة الجديدة تعتبر الأفضل في التحديث وتركز التطوير في السيارة على الجزء الأمامي مع مدخلات خاصة حول شبكة التهوية تتصل بالمصابيح الأمامية .
والمحركات الخاصة بالسيارة في اليابان تعكس محركات مازدا 6 في العالم, وتتوفر أتينزا في مستويين للتجهيز الأقل قوة بمحرك رباعي الاسطوانات سعة 2 لتر DOHC Skyactiv-G بناقل حركة أوتوماتيك من 6 سرعات وقوة 165 حصان ترسل للعجلات الأمامية.
كما يدخل للقائمة محرك سعة 2.2 لتر جديد تيربو ديزل بقوة 190 حصان وعزم دوران 450 نيوتن متر بدلاً من 175 حصان و520 نيوتن متر في السابق.
كما يوجد محرك آخر سعة 2.5 لتر Skyctiv-G بقوة 190 حصان وعزم دوران 252 نيوتن متر ويتوفر للمحركين السابقين ناقل حركة مانيوال ونظام دفع رباعي .
وتحمل السيارة تحكم في حقن الوقود من خلال الاعتماد على وحدة التحكم في منظومة الدفع PCM كما تأتي السيارة بنظام وقف أسطوانات المحرك في النسخة سعة 2.5 لتر .
والنسخ السيدان من السيارة تواصل الظهور بحجم أكبر بفضل قاعدة العجلات بطول 2.830 متر مقارنة بطول 2.750 متر للنسخة الواجن .
التعليقات
اترك تعليقاً